在中大型冷庫（一般物流冷庫為多）中為了便于貨物裝卸，冷庫必須設置月臺。根據庫外運輸工具的不同，月臺可分為鐵路月臺和公路月臺。
月臺的寬度與冷庫的規模、貨物的周轉量，裝卸工具以及要求的裝卸速度等有直接的關系。一般用機械裝卸貨物時速度快，要求月臺較寬；用人工裝卸時速度慢，月臺可比較窄，冷庫月臺的寬度一般如下：

1）手推車 鐵路月臺寬度為7-9m，公路月臺寬度為5-7m，一般用于大中型冷藏庫，大中城市中。

2）電瓶鏟車 鐵路月臺寬度為8~10m，公路月臺寬度為6~8m，一般用于分配性冷藏庫取上限。

鐵路月臺的長度應按同時?？垦b卸的車廂數量來決定。

大型冷庫設備通常按一短列機械保溫列車12節長度計算，每節車廂長17.8m，則月臺長度為216m；中型冷庫可采用6節保溫車長度計算月臺長度為108m；大型冷庫在受條件限制時，也可采用108m。在南方多雨地區，商品進出頻繁的大中型冷藏庫，鐵路月臺宜全部設防雨罩棚，少雨地區可根據情況局部設罩棚。月臺標高應高處軌面1.10m，月臺邊緣至線路中心距離1.75m，月臺罩棚的柱子外邊緣距月臺邊緣不小于1.2m。如通行電瓶車，則不應小于2.4m。鐵路月臺罩棚的柱距一般采用9m。

公路月臺的長度，應根據其貨運量和同時裝卸的車輛數量確定。月臺面至回車場地面距離，應與運輸車輛車廂高度相適應，一般為1.1~1.2m。公路月臺宜全部設防雨罩棚，罩棚的柱距一般不小于6m，罩棚至月臺面的凈高，一般不低于3.0m。

月臺有兩種形式，以上所述為敞開式月臺，在其后特別炎熱的地區或風沙很大的地區，還可采用封閉式月臺，使火車或汽車進入室內，進行裝卸。

保溫列車的加冰口是在車頂上，列車加碎冰的方法可利用月臺頂棚上設的加冰運輸裝置。此種頂棚宜采用鋼筋混凝土水平懸臂板，從軌面至懸臂板梁底的凈高為5.0m。另外，也可在月臺上設移動式皮帶輸送機加冰。

頂棚形式宜采用Y形結構，從線路中心軌面至月臺邊緣上頂板底的高度約6.2m左右（保溫車廂頂至板底的距離應能抱著皮帶輸送機運輸所需的空間）此外，還可將碎冰機平面設在月臺邊，提高平臺高度，在碎冰機下設旋轉式輸冰槽，直接向保溫列車加冰，而保溫列車由調度絞車牽引逐節移動。

具體月臺形式的建造需根據實際情況和環境條件設計，但是需在冷庫月臺設計規范的基礎上。

掃一掃，關注庫華制冷新動態